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全球汽車產(chǎn)業(yè)格局“刷新”,大算力芯片開啟中國(guó)汽車新時(shí)代

7月7日,以“刷新”為主題的第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇(CABF2022)在武漢中國(guó)車谷開幕。作為首日主論壇演講嘉賓,黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章發(fā)表題為“大算力芯片開啟中國(guó)汽車新時(shí)代”的主題演講,探討芯片如何“刷新”汽車行業(yè)的演進(jìn)節(jié)奏。

  7月7日,以“刷新”為主題的第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇(CABF2022)在武漢中國(guó)車谷開幕。作為首日主論壇演講嘉賓,黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章發(fā)表題為“大算力芯片開啟中國(guó)汽車新時(shí)代”的主題演講,探討芯片如何“刷新”汽車行業(yè)的演進(jìn)節(jié)奏。

  黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章發(fā)表主題演講2022年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的抉擇之年,需要刷新心情,刷新認(rèn)知,刷新環(huán)境,刷新未來(lái)。此次論壇由汽車商業(yè)評(píng)論主辦,是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界的一大盛會(huì),行業(yè)領(lǐng)軍人物再聚,掀起新汽車時(shí)代的頭腦風(fēng)暴,演繹百家爭(zhēng)鳴。

  中國(guó)車企崛起,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局“刷新”

  在汽車向智能化、電動(dòng)化的發(fā)展過(guò)程中,全球的汽車產(chǎn)業(yè)格局亦在發(fā)生變化,中國(guó)企業(yè)紛紛躋身主賽道。

  根據(jù)CleanTechnica的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年1-5月全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量321萬(wàn)輛,其中,中國(guó)銷量190萬(wàn)輛,全球市場(chǎng)占有率為59%,超越歐洲的82萬(wàn)輛和北美洲的41萬(wàn)輛。2022年1-5月全球新能源汽車品牌銷量榜單TOP20中,中國(guó)品牌有10家,占據(jù)半壁江山;在全球新能源品牌車型銷量榜單TOP20中,中國(guó)品牌車型占70%。

  中金公司研究數(shù)據(jù)顯示,到2025年,高級(jí)別自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)到65.5%,中國(guó)智能駕駛芯片市場(chǎng)需求將達(dá)到1383萬(wàn)片。未來(lái)3-5年,智能駕駛迎來(lái)高速發(fā)展期,汽車行業(yè)將迎來(lái)巨大機(jī)遇。

  智能駕駛的技術(shù)演進(jìn)離不開大算力芯片的支撐,只有掌握核心IP才可能對(duì)芯片快速迭代。單記章在演講開始時(shí)即分享:“我自己有一個(gè)夢(mèng)想,我希望中國(guó)的智能汽車上的核心芯片是由我們中國(guó)公司做的?!?/p>

  新一輪的智能汽車?yán)顺?,疊加中國(guó)車企的崛起,為包括自動(dòng)駕駛芯片在內(nèi)的本土供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)造了快速發(fā)展的機(jī)遇。單記章特別談到了行業(yè)生態(tài)和本土供應(yīng)鏈,“我們認(rèn)為生態(tài)就是每個(gè)人做自己最強(qiáng)的,才能做得好?!彼硎荆骸霸谥悄茈妱?dòng)汽車領(lǐng)域,中國(guó)車企發(fā)展速度領(lǐng)先全球,而本土的供應(yīng)鏈體系是支撐中國(guó)自主品牌車企快速技術(shù)迭代的關(guān)鍵。”

  國(guó)產(chǎn)大算力自動(dòng)駕駛芯片量產(chǎn),促進(jìn)本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  “智能電動(dòng)車現(xiàn)在刷新越來(lái)越快,刷新出非常多新的商業(yè)價(jià)值、新的技術(shù),用戶需求越來(lái)越明確,法律法規(guī)也紛紛出臺(tái)。”單記章指出:“當(dāng)然,在刷新的過(guò)程中還受到很多因素制約。技術(shù)方面實(shí)際上還受到非常多底層的,特別是芯片的影響。”

  做核心芯片需要解決非常多技術(shù)難題,同時(shí)汽車對(duì)安全要求十分高,相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品環(huán)節(jié)絕不能投機(jī),這決定了大算力車規(guī)芯片的量產(chǎn)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

  黑芝麻智能旗下華山二號(hào)A1000系列芯片,從確定產(chǎn)品定義到量產(chǎn)上車經(jīng)過(guò)了三年多的時(shí)間,是首顆進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)的國(guó)產(chǎn)大算力自動(dòng)駕駛芯片,算力達(dá)58TOPS(INT8)-116TOPS(INT4)。

  今年5月,黑芝麻智能與江汽集團(tuán)達(dá)成平臺(tái)級(jí)戰(zhàn)略合作,多款思皓品牌量產(chǎn)車型將搭載華山二號(hào)A1000芯片。更多搭載華山二號(hào)A1000系列芯片的車型將陸續(xù)發(fā)布。

  單記章強(qiáng)調(diào):“我們?cè)趨⑴c競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中,不只是拼算力、拼工藝、拼投入,同時(shí)拼創(chuàng)新點(diǎn)?!焙谥ヂ橹悄芑趦纱笞灾骺煽睾诵腎P構(gòu)建了核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),包括車規(guī)級(jí)圖像處理ISP和車規(guī)級(jí)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器NPU,讓車輛“看得清”和“看得懂”。黑芝麻智能還是國(guó)內(nèi)首家集齊了功能安全專家認(rèn)證、功能安全流程認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證和ASPICE認(rèn)證的自動(dòng)駕駛芯片公司。

  單記章表示:“黑芝麻智能致力于打造自動(dòng)駕駛核心芯片,同時(shí)我們希望與Tier1、車廠、技術(shù)伙伴、投資機(jī)構(gòu)等生態(tài)圈伙伴一起來(lái)打造本土的智能汽車供應(yīng)鏈,打造開放的生態(tài)系統(tǒng),推動(dòng)中國(guó)智能駕駛的發(fā)展領(lǐng)先全球?!?/p>


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